| 油价是涂料行业的风向标，涂料产品的原料均来源于原油制品。油价上扬将迫使涂料原料价格随即上涨，这对本就处于挣扎状态的涂料企业打击极大。自从2010年元月以来，涂料原材料企业就纷纷吹响了涨价的号角，从国外到国内市场，溶剂、助剂、颜填料、乳液的巨头企业们更是轮着翻的向上调价，而在重重的压力背后，是涂料行业默默地为原料产品涨价买了单。然而伴随着14日零时成品油价的新一轮上涨，涂料企业的运输成本将再次上升，涂料产品经营成本中很大一部分在于运输，油价的上涨将使运费跟着上涨，间接提高涂料企业经营成本，在原料与运力双重挤压下，涂料企业利润空间进一步被挤压。
国家发改委价格司13日下午发布消息，自14日零时上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨。调整后国内汽柴油最高零售均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。按照国家“汽柴油每吨上涨320元”的标准折算，汽油每升约涨0.24元，柴油约涨0.27元，一些专家认为，高油价时代已经来临。
北京油价14日零晨正式调涨
北京14日零晨97号汽油由原来的7.09元/L涨至7.37元/L，涨幅为0.28元；93号汽油由原来的6.66元/L涨至6.92元/L，涨幅为0.26元；0号柴油由原来的6.60元/L涨至6.88元/L，涨幅为0.28元。
涂料行业如何缓解成本压力？
随着油价的应声上涨，涂料企业的物流压力骤增，由于我国涂料企业的成本中，物流占据重要位置，因此，油价的上涨，使涂料企业不得不面对巨大的物流成本压力。在压力面前，涂料企业应结合企业自身优势，尽量压缩物流成本。建有分厂的涂料企业可以在辐射区域的同时节约物流成本。
据业内人士透露，目前我国一些中小涂料企业的利润仅够维持日常运营，涂料企业在油价上涨的巨大压力下，想在研发等领域再注资已不可能，涂料行业的恶性循环将再度被延续。尚处于金融危机阴影下的涂料企业，是硬着头皮涨价，还是继续选择低价运营？涂料企业无论怎样选择都将面临不小的挑战。
涂料行业也需要进行产业结构调整，增加管理能力，从软硬两方面，消化成本压力。尽量不把压力转化到消费者的头上。“提价”不是涂料企业的首选。
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